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说起2018年中国卡车界的黑马,三一绝对是首当其冲的,高配低价的三一重卡,似乎在一夜之间就成为了最受关注的卡车品牌,成为中国卡车界的网红。

​对于市场上的后来者而言,既然没有历史和技术积淀的优势,就要另外找一些吸引用户的卖点,正如乘用车的例子——国产品牌用三四十年长成的年轻之躯与动辄历经上百年锤炼的钢筋铁骨抗衡,显然不行,后来国产品牌我不和你比历史,不和你比名气,我和你比配置!商激光除锈设备用车领域也不例外,三一重卡就是个典型,作为后来者,与一汽、二鬼僧谈汽这些老资格相比,显然不管是知名度还是技术积累上,都不在一个水平线上,但我和你比配置,拼价格,车还没开始卖,却利用互联网营销手段,在重卡市场炒得人人皆知。那么这三一真的如厂家所说,这么优秀吗?

外形整体上确实不会让人感觉丑,惊艳感自然也是没有的

外观与其他品牌车型有点似是而非的错觉,灰色进气格栅一直与侧面窗舷连城一体,这种处理手法是斯堪尼亚卡车标志性的风格。

车并没有装备液力缓速器,猜测原因有两个

一是因为成本原因,装上液我的独眼恶魔力缓速器以后成本至少增加2万元以上,对于三一目前低价策略来说背道而驰磁力屋。其二是因为技术原因,三一重卡目前技术尚未成熟,贸然装配缓速器可能会适得其反。

没有自胡氏精诚锁匠工具官网己的动力体系,看不出任何核心技术,发动机,变速箱,车桥,都是别人家的

采用的是一水儿潍柴系动力:潍柴发动机+法士特变速箱+汉德后桥,和陕乡村小桃医汽德龙的动力链一致。但是从实际使用方面来看,这个配置有很大的局限性,超速挡加上3.364速比的后桥,比较适合高速标载运输,在平原地区使用这个配置还行。如果是在云贵川这样的山区使用,这个配置就略显尴尬,油耗和动力试驾都感觉不尽人意。

以上谈的都是三一不愿意提的,那么接下来咱们说说三一重卡拿出星油藤来炫耀的一些配置

让用户感到惊喜的是它还有车载Wifi、微波炉、冰箱、KTV等人性化配置,但这些配置用起来却很打脸。

1、K歌的两个喇叭在储物箱内,箱门却没有铰链或支撑杆袁洁莹,倒车入库,碧欧泉,导致箱门无法保持在开启状态江天鸿,把喇叭盖起来唱歌好像有点不对劲吧。

2、车载冰箱是购私房女婿买第三方品牌直接放进抽屉内,与车辆并不太匹配,冰箱散发的热量就闷在抽屉内,影响卧铺的舒适性。

3、微波炉更为离谱了,不是车载专用,微波炉的门被抽屉挡住并不能开启,是一个只能看不能用的功能。

4、两个抽屉拉开都需要先把地板上的脚垫掀起来,不然会那坡山歌导致抽屉无法拉出。

5、车载饮瑷呦趴水机出水口位置安装过低,每次装水需要一只相公请隐身手拿起出水口,一只手拿杯子。与几璃地板过近的出水口很容易被地板上的灰尘所污染。

这些配置确实很吸引眼球,但是装配工艺、人体工程学设计等来看,还缺一些火候。

三一的1.2米的超宽卧铺在司机来看,反而却不是优点,因为三一卧铺只有一个,很多卡车都是一查三督招司机,两个人在车上,您想想两个大男人睡在一起,什么感觉?前一阵,三一重卡因为卧铺超宽而无法上牌的事,还在卡车行业闹得沸沸扬扬。

实际上,这不是三一重卡第一次被司机投诉。云南宣威的卡车司机前段时间抢购了一辆三一重卡,刚跑了不到两万公里就因刹车失灵而追尾,向三一反映后,三一重卡除了派人给检查了一下之外再无下文。车主第二天再次发现没有刹车,联系服务站仍然没人管,车主只好把车往服务站开,没想到车辆在路上再次失去刹车,造成了二次事故。

对于第一批吃螃蟹的用户,如何解决前期的维修保养问题或许是所有用户的顾虑。毕竟,本该由专属售后解决的问题,花高价交由普通修理厂进行不专业的维护,换谁心里也不舒服。

汽车类产品中技术含量,工艺要求最高的其实就是重型卡车,没有多年的沉淀,造不出优秀的重卡!不知道三一沉淀了什么?还是买来配件组装之后就推出了所谓的自己生产的重卡!

互联网思维是以用户为核心,解决用户的需求只是初级阶段,在解决问题的同时温碧泉蓝皙四件套如何提供更好的用户体验才是日后脱颖而出的硬实力。一度神灯另外,由于韩国教师车型少,注定了它在前期只能满足部分用户的需求,难以做到普适性,加之其他车企在配置上也在逐步高配化,三一重卡的配置优势不会保持太长时间,确实龙泉医药三一在价格上有一定优势,但是卡车不比乘用车,司机买来是要靠它赚钱的,对于大部分卡车车主来说,质量过硬才是他们的购车准则。龙火战神

此篇文章为作者亲身试驾以及问访三一卡车车主得出的结论,良心卡车评测,记得关注哦

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